[POST OFFICIEL] des voitures et des deux-roues!

L-vir a écrit:

Moteur de l'audi 200 Type 44 ( Même bloque que l'audi 80 sur anibis, avec une petit suralimentation )

sympa mais ya pas mal de bordel



v6 alfa 3,2 on pourrait en rever la nuit

Bordel, on peut le dire . . . Mais bon sa date des année 84 !

Bon étant donner qu'on est sur du 3.2 V6 Atmo, je vais continuer

horrible le bloc wv

C'est vrai que le bloque de chez Alfa, à un look plus Old look racing ! et et que les bloque VAG sont plus classe et sobre !

Mais bon, en s'en fou ! c'est se qu'il y'a un l'intérieure qui nous importe le plus

L-vir a écrit:

C'est vrai que le bloque de chez Alfa, à un look plus Old look racing ! et et que les bloque VAG sont plus classe et sobre !

Mais bon, en s'en fou ! c'est se qu'il y'a un l'intérieure qui nous importe le plus

ouai enfin bon sa craint quoi il est cacher de plein de excrément en plastique c'es tmoyen quoi on dirait de la finition japonaise

moteur 1 cylindre en ligne que de rêve

turbo rien du tout

matchou a écrit:

moteur 1 cylindre en ligne que de rêve

turbo rien du tout

mdr ciao pawaaaa

à part sa, aujourd'hui j'ai essayé le boguet du frère à andrea, monté en cartère évo, Kit pinasco, Carbu 19, et Sito +

comme sa levais . . . De l'abus ! impossible à controler au démarage !

L-vir a écrit:

à part sa, aujourd'hui j'ai essayé le boguet du frère à andrea, monté en cartère évo, Kit pinasco, Carbu 19, et Sito +

comme sa levais . . . De l'abus ! impossible à controler au démarage !

ah bas le ciao c'est bien léger

XD (j'ai encore du boulot par rapport à la rouge)

J'ai pû voir sa ! C'est surtout très casse gueule . . .



Mon ancien Piaggio ciao, que j'ai vendu à un gars, et que j'ai brûler 2 semaine plus tard

L-vir a écrit:

à part sa, aujourd'hui j'ai essayé le boguet du frère à andrea, monté en cartère évo, Kit pinasco, Carbu 19, et Sito +

comme sa levais . . . De l'abus ! impossible à controler au démarage !

c'est plutot le conducteur qui sait pas controler le démarrage non je rigole!

cavalera a écrit:

XD (j'ai encore du boulot par rapport à la rouge)

encore un peu de ménage a faire mais le bloc est très propre,et j'aime trop le bouchon d'huile siglé alfa

pittouille a écrit:

L-vir a écrit:

à part sa, aujourd'hui j'ai essayé le boguet du frère à andrea, monté en cartère évo, Kit pinasco, Carbu 19, et Sito +

comme sa levais . . . De l'abus ! impossible à controler au démarage !

c'est plutot le conducteur qui sait pas controler le démarrage non je rigole!

trop c'est beau comme il va son truc!!!

on voit tout de suite l'ilégal racer avec sa plaque




voila mon ancien piaggio a moi et une petite pocket bike cross, carbu 12/12, pot sito plus, boite a air modifiée = 41 km/h

Chère amis Italien, Lisez bien sa !



Placé sous le signe de l’émotion, le prochain salon de Genève, du 5 au 15 mars 2009, ne devrait pas manquer de combler les attentes et espoirs des inconditionnels de la firme d’Ingolstadt. Le coupé TT-RS à transmission intégrale Quattro y sera en effet, et logiquement, l’une des incontournables vedettes.

Les informations autour de la déclinaison maximale de l’Audi TT-S ne permettent pas de tirer de nouveaux éclaircissements mais seulement de remettre à plat certains détails déjà connus. Sur le plan moteur, comme déjà supputé, la TT-RS embarquerait bien un organe cinq cylindres en ligne de 2.5 l turbocompressé, dont la puissance estimée oscillerait entre 330 et 350 chevaux, couplé à une transmission manuelle à six rapports pour canaliser le couple de 450 Nm (non, à première vue, point de boîte double embrayage).
La TT-RS pourrait ainsi abattre le 0 à 100 km/h en 4,9 secondes pour une vitesse électroniquement bridée à 250 km/h. Bataille sympathique en perspective avec par exemple la Porsche 911 Carrera ou le Z4. D’ici là, patience, Genève c’est en mars…
A lire également. Quelques détails sur l’Audi TT-RS et L’Audi TT-RS semble prêt.

ouais c'est une tt quoi

Et alors? Moi je dis vive la Brera GTA avec ses 440 futur bourrins et 500NM de couple

cavalera a écrit:

Et alors? Moi je dis vive la Brera GTA avec ses 440 futur bourrins et 500NM de couple

bloc GM ou Alfa?

La nouvelle Ford Focus RS Vous en pensez quoi? moi je kiff bien quand même... aprés je demande qu'à tester ce que sa donne sur route...

La focus RS ! De la daube ! 300ps sur les roues avant, c'est juste innutiles !

Moi je dit, Laissons tomber la Alfa Brera ! Si je vous dit, V12 6.0 1000NM, 500PS 0-100 en environ 5 seconde, vous pencez à quoi ?

L-vir a écrit:

La focus RS ! De la daube ! 300ps sur les roues avant, c'est juste innutiles !

Moi je dit, Laissons tomber la Alfa Brera ! Si je vous dit, V12 6.0 1000NM, 500PS 0-100 en environ 5 seconde, vous pencez à quoi ?

500 Petit Suisse? ah je dirais un camion de la migros alors

L-vir a écrit:

La focus RS ! De la daube ! 300ps sur les roues avant, c'est juste innutiles !

Moi je dit, Laissons tomber la Alfa Brera ! Si je vous dit, V12 6.0 1000NM, 500PS 0-100 en environ 5 seconde, vous pencez à quoi ?

A que tu devrais comparer ce qui est comparable.

La Brera GTA est une concurente directe de la TT RS, de meme qu'une 159 GTA pourrait concurencer une S4

Sinon pour la Brera ce sera un bloc Maserati, donc GM goodbye

cavalera a écrit:

L-vir a écrit:

La focus RS ! De la daube ! 300ps sur les roues avant, c'est juste innutiles !

Moi je dit, Laissons tomber la Alfa Brera ! Si je vous dit, V12 6.0 1000NM, 500PS 0-100 en environ 5 seconde, vous pencez à quoi ?

A que tu devrais comparer ce qui est comparable.

La Brera GTA est une concurente directe de la TT RS, de meme qu'une 159 GTA pourrait concurencer une S4

Sinon pour la Brera ce sera un bloc Maserati, donc GM goodbye

yeah sa fait plaisir sa!!! les bloc GM était vraiment a crotte

Sa sera un Joli Q7 de 2.6 Tonnes

Et pour steve, je pence que la Brera fera plus concurence à la RS4 que à la TT-RS . . . Avec ses 440 bourin, elle aura de quoi faire peur à Audi et béhème !