Ma Fiat PGT !

Je vous présente ma fameuse Fiat PGT ! ( Oui Chris, dieux ma punis, j'ai prit une italienne )

Petites infos :

-163'000km
-1994
-Vitre éléctrique, D.A ( Pas de ABS, pas de Clim . . .Rien )
-Chkapmente Rechmuch DTM'ch
-Expertisée du jours !








Je voulais la vendre suite à divers petits problème, mais bon Finalement, je suis mécanicien ! c'est pas sa qui va me faire peur

En se moment je vais lui faire le Tout Tout grand Service et la laisser de coté jusqu'a mes 18ans. Après cela

- Rabaissage -4 ou -6
- Ligne complète depuis cata Ragazone
- Jante en 14 ou 15'' ( je verrais les qu'elles )
- Bonne Sono

Un changement de turbo s'effectura . . . Celui la commence à donner des signes de faiblaisses et à mal chanter !

Très bon choix pour un début

L-vir a écrit:

J[/i]
-Chkapmente Rechmuch DTM'ch

mouarf


a part sa sa vaut quoi ses pgt?

c'est bien pour une première... t'est kit de démolire une audi Xd

Fais nous un bon projet comme ton scoot... ou sinon attend une vraie voiture et voila...

Sa tire bien quand même?

Merci Steve !

Chris, sincérement, elle marche vraiment bien ses petit PGT ! Sa à du potentiel. Le seul Hic, c'est le temp de reponce du turbo qui, je trouve, et un peux long ! Mais quand sa chope, sa chope Autrement, en dessou de 2'800 - 3'000 RPM, une Fiat uno sa marche beaucoup mieu . . .

Pour débuter, c'est des bonnes petites voitures qui marchent bien, mais qui malheureusement, sont souvent maltraitées par leur proprio

L-vir a écrit:

Merci Steve !

Chris, sincérement, elle marche vraiment bien ses petit PGT ! Sa à du potentiel. Le seul Hic, c'est le temp de reponce du turbo qui, je trouve, et un peux long ! Mais quand sa chope, sa chope Autrement, en dessou de 2'800 - 3'000 RPM, une Fiat uno sa marche beaucoup mieu . . .

Pour débuter, c'est des bonnes petites voitures qui marchent bien, mais qui malheureusement, sont souvent maltraitées par leur proprio

ouais c'est bien ce que je craignais,c'est vraiment de la excrément le turbo

C'est trop parfait le turbo, Surtout avec ses vieu turbo sans géométrie variable ! C'est sensationelle ses coup de pied au cul

L-vir a écrit:

C'est trop parfait le turbo, Surtout avec ses vieu turbo sans géométrie variable ! C'est sensationelle ses coup de pied au cul

oauis mais c'est de la fausse puissance,tu me dit toi meme que en dessous de 3000 c'est de la excrément,de l'atmo c'est plein au moins enfin on a pas la meme vision des choses

Effectivement, on à pas la même vision des choses . . . J'accroche pas trop sur les Atmo, je trouve sa beaucoup trop linéaire ! sa devien soulant a la longue . . .

L-vir a écrit:

Effectivement, on à pas la même vision des choses . . . J'accroche pas trop sur les Atmo, je trouve sa beaucoup trop linéaire ! sa devien soulant a la longue . . .

ah les v6 alfa on s'en lasse pas


a par sa ta punto a part les remus et les jantes origine repeinte a la bombone elle est bien

Sur la photos on vois pas, mais elle est quand même bien raillée sur les coté . . . Mais dison au prix que je l'ai eu, on va pas se pleindre ! Et comme première voiture, on va pas demander au grand frère une RS4

Mais merci Chris

bon c'est quand que tu m'invite faire un tour xD

ta quand le permis déja ?
Les jantes ont vraiment été peinte a la bombonnes

L-vir a écrit:

Sur la photos on vois pas, mais elle est quand même bien raillée sur les coté . . . Mais dison au prix que je l'ai eu, on va pas se pleindre ! Et comme première voiture, on va pas demander au grand frère une RS4

Mais merci Chris

ouai j'imagine

derien c'est une bonne caisse que t'as chopé a 18 me reste plus qu'a faire pareil

Je fais 18 en février, donc je pence que j'aurai le permis vers Avril - Juin !

Eh oui, les jante on été peinte à la bonbonne par l'ex Proprio.

Pas de bol, c'est un crime. Note que y'a pire, une fois au garage un mec c'est rappliqué avec des jantes tôles repeintes au pinceau par dessus la rouille.

cavalera a écrit:

Pas de bol, c'est un crime. Note que y'a pire, une fois au garage un mec c'est rappliqué avec des jantes tôles repeintes au pinceau par dessus la rouille.

J'ai vu pire quand même encore . . . Sur une Opel omega, un gars a peint ses enjeuliveur en noir, et à fais le tour en chrome ( Sois disant chrome . . . )

De toute facon, elle vont pas fair très long ses jantes Elle sont tellement horrible

ah ouais ok quand toi t'aura le permis moi j'aurai mon provisoire

bon on fera punto gt vs husqy 125 voir honda Nsr

Tienquiette pas, j'aurai toujours mon ptit 'Rox pour fumer n'importe qu'elle 125

L-vir a écrit:

Tienquiette pas, j'aurai toujours mon ptit 'Rox pour fumer n'importe qu'elle 125

ouai comme dans la corniche

Voila, alors j'avance un peux sur la PGT

Donc, je vais bientot lui fair un tout grand service ! Entre temp, je voulai vérifier l'état de mon turbo





Voila, donc a première vu, l'aillette du turbo n'est pas déformée, et il y'a aucun jeux ! Donc sa a l'aire dêtre bon . . . Malheureusement, certaine durite n'ont pas l'aire dêtre en bonne état . . .

- Commande du kit de durite renforcé
- Soupape bonalume
- Décata + inter. Ragazzone
- Préparation Giwasa
- Rabaissement -4 Apex ou -6

Voila se que la voiture va subire, avant que j'aille mon permis !

tu as déja le final Ragazzon?

parce que l'inter est pas forcément compatible avec le final niveau diamètre et fixation suivant le final que tu as derrière.

non j'ai pas de final ragazzon . . . pour l'instant je vais laisser le Remus !

Mais mafois, si se n'est pas compatible, je metterai le final GRP.N de chez ragazzone et voila

Ok, en tout cas j'espère que c'est compatible, moi je m'étais fais avoir avec la GTA ( tube de ragazzon avec section plus petite, c'est ce qui donne le bruit caractéristique)

Ah d'accord ! Merci pour cette infos, je vais justement me renseigner !

Controle ta pression turbo...

Et met le sur le testeur voir si tu as un code d'erreur ou quelque chose qui s'indique...